HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 OH済み 正真正銘の本物 ホンダ 純正 CBX 550F 400Fフロント ブレーキ

OH済み 正真正銘の本物 ホンダ 純正 CBX 550F 400Fフロント ブレーキ。OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。絶版　KITACO タービングファン　当時物。ホンダ　Z50 モンキー　WEBCOマニホールド　タペットキャップ　当時物。TMRキャプ35パイスピゴット。xsr900 エッチングファクトリー製　ラジエーターガード。エッチングファクトリー ラジエーターコアガード　GSR750/GSX-S750。テオピストンキット　No.01-02-517 モンキー88cc用。最終値下げ　rz250r NSR250 流用ラジエター。GS400 マーシャルジェネレーターカバー貼り付け98ミリ。ホンダ純正CBX400F純正フロントマスターシリンダーリペアキットNC07(OH。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。。Kawasaki z900rs ポイントカバー　お得セット　中古　送料込み。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。アドレスv50 エンジン。HONDA エンジン カバー2個付き。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ザリゴキカムカバーイノウエセレクトキジマビートBEETJMC当時物希少レア物。マグナ250にとうさい。 vt250スパーダエンジンポン付，写真追加。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。gt380 エンジンカバー ヘッド　サンパチ。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。cbx400f キジマ　エンジンカバー。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。gt380 シリンダーヘッド。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。スーパーカブAA01エンジン。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。CBX400F 純正ヘッドカバー　タペットカバー。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。アドレスV100 KN企画ボアアップシリンダー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。カミタケ。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。NSR250 クランクシャフト。